レースレポート　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山本和弘

大会名・・・２００７ＪＣＦ仙台泉ヶ岳ジャパンシリーズＪ１ＸＣ第３戦
日時・・・２００７年５月２７日
場所・・・仙台泉ヶ岳スキー場
競技内容・・・マウンテンバイク　クロスカントリー　エリートクラス
天候・・・晴れ　（コースコンディション　ドライ?マッド）
チーム名・・・キャノンデール・ディアドラレーシングチーム
使用機材　　マシン・・・キャノンデール　スカルペル（Ｓサイズ）
　　　　　　ブレーキ・・・ＭＡＧＵＲＡ　マルタＳＬ
　　　　　　ホイール・・・ＭＡＶＩＣ　ＣＲＯＳＳＭＡＸ　ＳＬＲ
　　　　　　タイヤ・・・ＭＡＸＸＩＳ　ＣＲＯＳＳＭＡＲＫ（26×２．１）
　　　　　　シューズ・・・ＤＩＡＤＯＲＡ　ＴＥＡＭＲＡＣＥＲ　ＭＴＢ　ＣＡＲＢＯＮ
　　　　　　サングラス・・・adidas （evil eye Climacool＆supernova）
　　　　　　ヘルメット・・・ＢＥＬＬ　スイープＲ
　　　　　　ペダル・・・crankbrothers （egg beater 2ti）
　　　　　　バーエンド・・・ＢＢＢ
　　　　　　チェーンオイル・・・ＥＶＥＲＳ　ＰＲＯ　“ＤＲＹ”（carbon chain spray）
マシンケアキット・・・ＰＥＤＲＯ’Ｓ

レース結果・・・６位
　　　　　　　　　　　　１位辻浦選手（ブリヂストン・アンカー）
　　　　　　　　　　　　２位竹谷選手（ＳＰＥＣＩＡＬＩＺＥＤ）
　　　　　　　　　　　　３位白石選手（シマノドリンキング）

レースレポート・・・
　日本屈指の高速コースのある仙台泉ヶ岳スキー場で行われたＸＣ第３戦に参戦してきた。コースはギアのアウタートップから、インナーローまで使うバリエーションにとんだコースで、僕自身今回で７回目の仙台となる。自分の中で納得いく走りを目指して今回のレースに臨んだ。もし納得できればレース後、「牛タン」プラス「ずんだ餅」でこの遠征を〆てやろうと目論んでいた。
　今回は、会場に土曜日の午前中に到着した。今回のレースはＪシリーズ以外にも様々なイベントをミックスした大会で、午前中はコースの試走ができないということから、ゆっくり準備をすることができた。今回のように様々なイベントを盛り込んだ大会は、会場に活気があり、非常に良い事だと感じた。今レースから、０７‘モデルのニューマシンが投入され、カラーリングの変わった「スカルペル」は、僕の気持ちを高めてくれた。そして、今レースから本格的にチームと合流した女性ライダー、佐々木優子選手の合流は非常にうれしいことだった。紅一点、佐々木選手とともに日本の頂点を目指して頑張っていきたいと思った。ブースの中に、一際明るい「お花」が入った事で、チームの流れが変わり今まで以上にチーム一丸となってレース活動に取り組んでいきたいと感じた。これからは、佐々木選手との意見交換を通じて、チーム力を上げていきたいと思う。
　

今回はＪシリーズ２戦目。今回も前回に引き続き雨のレースとなった。前日までは暑いくらいの快晴で、コースコンディションも完全ドライで、砂埃が立ち込めるほどのコースだった。それが、レース当日は朝から雨・雨・雨。そして、会場は霧が一面を覆い、５０ｍ先がハッキリ確認できないくらいの状態だった。コースは１周６ｋｍで、コースの半分がスキー場のゲレンデを使用し、あとはジープロード、１割くらいがシングルトラックと、晴れていれば「日本屈指のスピードコース」である。しかし、レース当日は雨。全く異なるコースに変貌してしまった。トホホッ・・・・・。

前日の予定では、このコースを８周でレースが展開される予定だったが、スタート時間が近づくにつれて８周→７周→６周と少なくなっていった。そして、スタート時間も予定より２０分遅れの１３時２０分スタートとなった。スタート位置は前回のレース結果が反映され、１列目に並ぶ事ができた。ここに並ぶまでには、スタッフの完璧なサポート＆マシンセッティングがあり、スタートラインに並ぶ事ができた。ここまで送り込んでくれたら、あとは僕自身の問題である。「最後までＢＥＳＴを！」とスタート１分前にスタッフとハイタッチをしスタートの号砲を待った。

待ちに待った２００７年ＭＴＢシリーズが始まった。ここに来るまでは様々な環境の変化、取り組みの変化があり、その変化が正しかったかどうかを問う日がやってきた。環境の変化で言えば、ＭＴＢ選手の多くいる長野県松本を離れ、東京都八王子にトレーニング環境を移したことだ。取り組みの変化ではロード選手とロードトレーニングをするようになったことである。この開幕戦を迎えるまでは、様々な工夫を凝らし、自分の納得できる状態でこの日を迎えることが出来た。

レース会場には金曜日の夜中に到着し、土曜日の午後からコースの試走を行った。このコースは自分にとって相性の良いコースなので、走っていても良い感触を感じながら走ることができた。今年でキャノンデール4年目になる僕は、スタッフとの相性もバッチリでスムースにマシンセッティングを進めることが出来た。（もう目で会話ができるくらい）試走後は明日の最高の走りのために、おとなしくしていた。

『チャレンジサイクルロードレース』

日程：４月１日
クラス：Ａ?Ｅ　　１４：００スタート（６０ｋｍ）
参加者：１３４名

バイク：キャノンデール「ＳＩＸ１３」
ホイール：ＭＡＶＩＣ　キシリウムＳＬ
タイヤ：ＭＡＸＸＩＳ　「ＣＯＵＲＣＨＥＶＥＬ」
ヘルメット：ＢＥＬＬ　ＳＷＥＥＰ　Ｒ
サングラス：ＳＵＰＥＲＮＯＶＡ
ペダル：ＱＵＡＴＴＲＯ　ＳＬ
メーター：ＳＲＭ

レポート・・・今年２度目のロードレースとなる「チャレンジサイクルロードレース」。
先週も「都ロード」には出たものの、雨・風の中でうまく走ることができずに悔いの残るレースとなっていた。
そのため、今回はしっかり最後まで走りきること。そして、
１月から乗り込みを開始し、これまで自分のイメージ通りに来ていることからレースでその具合を試すのが狙いだ。
まだハァハァ・ゼェゼェいうような練習はそれほどこなしていないが、レースという場を借りてこれからのためにコンディションを上げていきたいという狙いもある。
まぁ、あれもこれも、すべてはＭＴＢの開幕戦（４月２２日）のためなのだが。

さて、レースだがスタートは１４時のため、アップをゆっくりたっぷりする事ができた。
天候は晴れ。風はかなりの強風。
１周５ｋｍのコースを左回りで１２周走るレースに出場した。
参加者は１３４名、中にはすでに海外でステージレースに出場し、コンディションの上がっている選手陣もいた。
そんな選手の肩を借りるつもりでレースはスタートした。
今回は選手の数が多いので、集団の前の方でレースを展開することを心掛けた。
スタートは最初の下りだけ、バイク先導で規制がかかり、その後は本格的なレーススタートとなる。
本格的なスタート直後から数名の選手がアタックしていく。
ＭＴＢのレースでは、始めからペースが上がるので、それの対応を兼ね一緒にペースを上げていく。
心拍はスコ?????ン！！！！！！！と上がり、一気に気分はレースモードに切り替わった。
息はハァハァ、胸はドッキンドッキン！
入念なアップのおかげで、すぐに身体にスイッチが入り、柔軟に対応できていたと思う。
しかし、キレのある選手のアタックには反応できず、何名かの選手を逃がしてしまった。
それでも、そこまでは差がなかったので、集団の中に身を潜め「２号橋」からの登りをこなしていった。
１周目はメイン集団で終了。
約８分くらいだと思う。まぁまぁなペースだったと思う。
それから３周目までは、登りごとに小さなアタックがかかり、身体に刺激を入れるためにも、それに細かく反応していった。
反応するたびに、身体は苦しいが、
これも「ＭＴＢのため。ＭＴＢのため。。。。。。。。」と。
ガマンし続けた。
去年のＭＴＢレースでは、序盤のペースアップに対応できていなく、レース前半で優勝争いから離脱していて、悔しい思いを何度もした。
だから、ガマン。ガマン。
すると、ガマンしすぎた身体は４周目に呼吸の乱れとともに弱っていった。
登りごとに集団から離されそうになって、チームメイトにも助けてもらった。
「感謝」である。
そんな４周目は、集団の中にいる事で体の回復を待った。
ここでは呼吸を整える事。理想的なフォームを維持する事。に集中した。
そうしてる間に、体が復活し、登りでも足が自然に回り、緩い坂では無負荷のように感じるようになってきた。
こうなってくると、再び身体にスイッチをいれ、戦闘開始である。
この頃、先頭は７?８人の逃げが出来ていて、それを後ろから追う形となった。
僕は集団内では、前方に位置し、前を追った。
まだチームプレーをするくらいのチーム力が僕たちのチームにはないので、ひたすら周りの選手とともに追っていった。
７周目だろうか、先頭の１人が飛び出し、先頭集団がバラバラになったとの連絡があった。
そのため、また振り出しに戻る可能性があると、同じ集団にいた知人から聞いた。
それからの２周くらいは、体力温存走法で走ったが、身体はどんどん疲労していった。
それでも、集中力を維持するため前だけを向いて走った。
１１周目はペースが落ち着き、皆最後に備えているのがわかった。
この周に前にいた先頭集団を吸収した影響もあると思う。
１１周目は完全に呼吸が整い、最後に向けて、気分が盛り上がってきた。
そして、ラストラップ１２周目。
ジャン?ジャン?！の鐘の音。
ん???、これは何回聞いても気持ちが締まり、大好きな音だぁ?♪
「ヨッシャ?！！！！！！ここまで来たんだから、最後まで踏み倒してやる！！！！！！！！」
と、ひとりで密かに燃えていた。
で、最後の登り坂。
僕より爆発力のある選手がザァ?！！！！と何人か行った。
僕も負けじとウオリャァァ?！！！！と踏んでやった。
コースの最高到達点についた時には１０位前後だったと思う。
それからのホームストレートで、スピードが伸びず何人かに抜かれ１５位前後でゴールした。
うん！最後まで出し切った。
でも、平坦のスピード不足。登り坂でのキレのあるアタック不足。
などなど、課題は山済みとなった。
でも、そのためのレースだし、何を４月２２日までにやらなければいけないのかがわかった。
だから、今回は充実したレースだったと思う。

自分の長所もわかったし、短所もわかった。
今、僕には僕を客観的に見てくれるパートナーがいる。
今日も良いヒントをくれたので、それをうまく克服し、これからも頑張っていきたい！！！！

レース時間：１時間４０分
平均ワット：２６２ワット
平均心拍数：１８０拍

良い練習が出来たし、良いイメージを作ることができた！

キャノンデール・ディアドラレーシングチーム　　山本和弘

日時：2006年8月27日
参加クラス：チャンピオンクラス
結果：１位

使用機材
ＭＢＫ：ＲＤ１０００
ホイール：スピナジー
タイヤ：ＸＥＮＩＴＨ　ＰＲＯ　ＬＩＧＨＴ（MAXXIS）
チューブ：ＵＬＴＲＡ　ＬＩＧＨＴ　ＴＵＢＥ（MAXXIS）
ペダル：ＣＲＡＮＫ　ＢＲＯＴＨＥＲＳ　　　ＱＵＡＴＴＲＯ
サングラス：ＡＤＩＤＡＳ ＳＵＰＥＲＮＯＶＡ　Ｓ
ヘルメット：ＳＷＥＥＰ　Ｒ
シューズ：ＤＩＡＤＯＲＡ
スプロケット：クロスレシオ仕様（１５〜２５・10段）

今年の春、「乗鞍」で勝ってくれ！とお願いがあった。
それが、ＭＢＫのバイクに乗るきっかけとなった。それから、いくつかのレースで実際にＭＢＫに乗り、自転車そのものの特性を身体で覚えていった。
レース２週間前から、このＭＢＫとともにトレーニングを開始した。
まずはじめに、再度ポジションチェックを兼ね、平坦を長めに乗り「体がシックリくる」ポジションを探した。
それから、「山」中心の練習に切り替え、毎日３０分以上の登坂の練習を繰り返した。

キャノンデールオプティモスカルペル・LEFTY（FOX・テラロジック）
ホイール：MAVIC（CROSS　MAX　UST）
タイヤ：F／ＮＥＤＵＳＡ（1.80）　R／ＭＥＤＵＳＡ（1.80）
F／2.1気圧　R／2.0気圧
ブレーキ：マグラSL
シフター：SRAM（グリップシフト）
ヘルメット：BELL（SWEEP R）
サングラス：ADIDAS（a151 supernovaS）
シューズ：ＤＩＡＤＯＲＡ
ペダル：crankbrothers(Egg beater)

コース：６．６ｋｍ×５周（マッドコンディション）

結果：２位

ついに２００６年のシリーズ戦が始まった。
去年のレースが終わってから、まず自分の理想とする形を模索した。
そこで出てきた、理想像をオフシーズンの間一つ一つ埋めていった。
身体を大きくするために体重を６ｋｇ増やし、その状態で走れる筋力をつけるためジムに通い、週末にはシクロクロスで高い強度を身体に与え、「大きくても走れる身体」を作っていった。
その他にも、ランニングで下半身の強化をし、バランスボールで身体のつながりを強化していった。
春先にはロードレースに積極的に参加し、レース勘を取り戻していった。
これだけ、目標をしっかり設定してのオフシーズンは初めてというくらい、充実したオフシーズンを過ごす事ができていた。